FFU ફેન ફિલ્ટર યુનિટ કંટ્રોલ સિસ્ટમની સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ શું છે?

FFU ફેન ફિલ્ટર યુનિટ ક્લીન રૂમ પ્રોજેક્ટ્સ માટે જરૂરી સાધન છે. તે ડસ્ટ ફ્રી ક્લીન રૂમ માટે અનિવાર્ય એર સપ્લાય ફિલ્ટર યુનિટ પણ છે. તે અલ્ટ્રા-ક્લીન વર્ક બેન્ચ અને સ્વચ્છ બૂથ માટે પણ જરૂરી છે.

અર્થવ્યવસ્થાના વિકાસ અને લોકોના જીવન ધોરણમાં સુધારણા સાથે, લોકો પાસે ઉત્પાદનની ગુણવત્તા માટે ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે. FFU ઉત્પાદન તકનીક અને ઉત્પાદન પર્યાવરણના આધારે ઉત્પાદનની ગુણવત્તા નક્કી કરે છે, જે ઉત્પાદકોને વધુ સારી ઉત્પાદન તકનીકને અનુસરવા દબાણ કરે છે.

FFU ફેન ફિલ્ટર એકમોનો ઉપયોગ કરતા ક્ષેત્રો, ખાસ કરીને ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ, ફૂડ, બાયોએન્જિનિયરિંગ, મેડિકલ અને લેબોરેટરીઝ, ઉત્પાદન પર્યાવરણ માટે સખત જરૂરિયાતો ધરાવે છે. તે ટેકનોલોજી, બાંધકામ, સુશોભન, પાણી પુરવઠો અને ડ્રેનેજ, હવા શુદ્ધિકરણ, એચવીએસી અને એર કન્ડીશનીંગ, સ્વચાલિત નિયંત્રણ અને અન્ય વિવિધ તકનીકોને એકીકૃત કરે છે. આ ઉદ્યોગોમાં ઉત્પાદન પર્યાવરણની ગુણવત્તા માપવા માટેના મુખ્ય ટેકનિકલ સૂચકાંકોમાં તાપમાન, ભેજ, સ્વચ્છતા, હવાનું પ્રમાણ, ઘરની અંદરનું સકારાત્મક દબાણ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

તેથી, વિશિષ્ટ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા ઉત્પાદન પર્યાવરણના વિવિધ તકનીકી સૂચકાંકોનું વાજબી નિયંત્રણ એ ક્લીન રૂમ એન્જિનિયરિંગમાં વર્તમાન સંશોધન હોટસ્પોટ્સમાંથી એક બની ગયું છે. 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, વિશ્વનો પ્રથમ લેમિનર ફ્લો ક્લીન રૂમ વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. FFUની અરજીઓ તેની સ્થાપનાથી જ દેખાવા લાગી છે.

1. FFU નિયંત્રણ પદ્ધતિની વર્તમાન સ્થિતિ

હાલમાં, FFU સામાન્ય રીતે સિંગલ-ફેઝ મલ્ટી-સ્પીડ એસી મોટર્સ, સિંગલ-ફેઝ મલ્ટી-સ્પીડ EC મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. FFU ફેન ફિલ્ટર યુનિટ મોટર માટે આશરે 2 પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ છે: 110V અને 220V.

તેની નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ મુખ્યત્વે નીચેની શ્રેણીઓમાં વહેંચાયેલી છે:

(1). મલ્ટી-સ્પીડ સ્વીચ નિયંત્રણ

(2). સ્ટેપલેસ સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ

(3). કમ્પ્યુટર નિયંત્રણ

(4). રીમોટ કંટ્રોલ

ઉપરોક્ત ચાર નિયંત્રણ પદ્ધતિઓનું સરળ વિશ્લેષણ અને સરખામણી નીચે મુજબ છે:

2. FFU મલ્ટી-સ્પીડ સ્વીચ નિયંત્રણ

મલ્ટી-સ્પીડ સ્વીચ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં માત્ર સ્પીડ કંટ્રોલ સ્વીચ અને પાવર સ્વીચનો સમાવેશ થાય છે જે FFU સાથે આવે છે. નિયંત્રણ ઘટકો FFU દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે અને સ્વચ્છ રૂમની ટોચમર્યાદા પર વિવિધ સ્થળોએ વિતરિત કરવામાં આવે છે, તેથી સ્ટાફે FFU ને સાઇટ પરની શિફ્ટ સ્વીચ દ્વારા સમાયોજિત કરવું આવશ્યક છે, જે નિયંત્રિત કરવા માટે અત્યંત અસુવિધાજનક છે. તદુપરાંત, FFU ની પવનની ગતિની એડજસ્ટેબલ શ્રેણી થોડા સ્તરો સુધી મર્યાદિત છે. FFU કંટ્રોલ ઑપરેશનના અસુવિધાજનક પરિબળોને દૂર કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ્સની ડિઝાઇન દ્વારા, FFU ના તમામ મલ્ટિ-સ્પીડ સ્વીચોને કેન્દ્રિયકૃત કરવામાં આવ્યા હતા અને કેન્દ્રિય કામગીરી પ્રાપ્ત કરવા માટે જમીન પર કેબિનેટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. જો કે, દેખાવથી કોઈ વાંધો નથી અથવા કાર્યક્ષમતામાં મર્યાદાઓ છે. મલ્ટિ-સ્પીડ સ્વિચ કંટ્રોલ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા સરળ નિયંત્રણ અને ઓછી કિંમત છે, પરંતુ તેમાં ઘણી ખામીઓ છે: જેમ કે ઉર્જાનો વધુ વપરાશ, ઝડપને સરળતાથી સમાયોજિત કરવામાં અસમર્થતા, કોઈ પ્રતિસાદ સિગ્નલ નહીં અને લવચીક જૂથ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવામાં અસમર્થતા વગેરે.

3. સ્ટેપલેસ સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ

મલ્ટિ-સ્પીડ સ્વીચ કંટ્રોલ મેથડની સરખામણીમાં, સ્ટેપલેસ સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલમાં વધારાના સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેટર છે, જે FFU ફેનની સ્પીડને સતત એડજસ્ટેબલ બનાવે છે, પરંતુ તે મોટર કાર્યક્ષમતાને પણ બલિદાન આપે છે, જેનાથી તેની ઊર્જાનો વપરાશ મલ્ટિ-સ્પીડ સ્વીચ કંટ્રોલ કરતા વધારે થાય છે. પદ્ધતિ

1. કમ્પ્યુટર નિયંત્રણ

કમ્પ્યુટર નિયંત્રણ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે EC મોટરનો ઉપયોગ કરે છે. અગાઉની બે પદ્ધતિઓની તુલનામાં, કમ્પ્યુટર નિયંત્રણ પદ્ધતિમાં નીચેના અદ્યતન કાર્યો છે:

(1). ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ કંટ્રોલ મોડનો ઉપયોગ કરીને, કેન્દ્રિય દેખરેખ અને FFU નું નિયંત્રણ સરળતાથી અનુભવી શકાય છે.

(2). સિંગલ યુનિટ, મલ્ટિપલ યુનિટ્સ અને એફએફયુનું પાર્ટીશન કંટ્રોલ સરળતાથી સમજી શકાય છે.

(3). બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ પ્રણાલીમાં ઊર્જા બચત કાર્યો છે.

(4). દેખરેખ અને નિયંત્રણ માટે વૈકલ્પિક રીમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

(5). કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં આરક્ષિત સંચાર ઈન્ટરફેસ છે જે હોસ્ટ કોમ્પ્યુટર અથવા નેટવર્ક સાથે રિમોટ કોમ્યુનિકેશન અને મેનેજમેન્ટ ફંક્શન્સ હાંસલ કરવા માટે વાતચીત કરી શકે છે. EC મોટર્સને નિયંત્રિત કરવાના ઉત્કૃષ્ટ ફાયદાઓ છે: સરળ નિયંત્રણ અને વિશાળ ગતિ શ્રેણી. પરંતુ આ નિયંત્રણ પદ્ધતિમાં કેટલીક ઘાતક ખામીઓ પણ છે:

(6). FFU મોટર્સને ક્લીન રૂમમાં બ્રશ રાખવાની મંજૂરી ન હોવાથી, તમામ FFU મોટર્સ બ્રશલેસ EC મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્યુટેટર્સ દ્વારા કમ્યુટેશનની સમસ્યા હલ થાય છે. ઈલેક્ટ્રોનિક કોમ્યુટેટર્સનું ટૂંકું જીવન સમગ્ર કંટ્રોલ સિસ્ટમની સર્વિસ લાઈફને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી દે છે.

(7). સમગ્ર સિસ્ટમ ખર્ચાળ છે.

(8). પાછળથી જાળવણી ખર્ચ વધુ છે.

5. રીમોટ કંટ્રોલ પદ્ધતિ

કોમ્પ્યુટર કંટ્રોલ મેથડના પૂરક તરીકે, દરેક FFU ને નિયંત્રિત કરવા માટે રીમોટ કંટ્રોલ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે કોમ્પ્યુટર કંટ્રોલ મેથડને પૂરક બનાવે છે.

સારાંશ માટે: પ્રથમ બે નિયંત્રણ પદ્ધતિઓમાં વધુ ઊર્જા વપરાશ હોય છે અને નિયંત્રણમાં અસુવિધાજનક હોય છે; છેલ્લી બે નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ ટૂંકા જીવનકાળ અને ઊંચી કિંમત ધરાવે છે. શું ત્યાં કોઈ નિયંત્રણ પદ્ધતિ છે જે ઓછી ઉર્જાનો વપરાશ, અનુકૂળ નિયંત્રણ, ખાતરીપૂર્વકની સેવા જીવન અને ઓછી કિંમત પ્રાપ્ત કરી શકે? હા, તે એસી મોટરનો ઉપયોગ કરીને કમ્પ્યુટર નિયંત્રણ પદ્ધતિ છે.

EC મોટર્સની સરખામણીમાં, AC મોટર્સમાં સરળ માળખું, નાનું કદ, અનુકૂળ ઉત્પાદન, વિશ્વસનીય કામગીરી અને ઓછી કિંમત જેવા ફાયદાઓની શ્રેણી છે. તેઓને કમ્યુટેશનની સમસ્યા ન હોવાથી, તેમની સર્વિસ લાઇફ EC મોટર્સની સરખામણીએ ઘણી લાંબી છે. લાંબા સમયથી, તેના નબળા સ્પીડ રેગ્યુલેશન પરફોર્મન્સને કારણે, સ્પીડ રેગ્યુલેશન મેથડ EC સ્પીડ રેગ્યુલેશન મેથડ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી છે. જો કે, નવા પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો અને મોટા પાયે સંકલિત સર્કિટના ઉદભવ અને વિકાસ સાથે, તેમજ નવા નિયંત્રણ સિદ્ધાંતોના સતત ઉદભવ અને એપ્લિકેશન સાથે, એસી નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ ધીમે ધીમે વિકસિત થઈ છે અને આખરે EC સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સને બદલશે.

FFU AC નિયંત્રણ પદ્ધતિમાં, તે મુખ્યત્વે બે નિયંત્રણ પદ્ધતિઓમાં વહેંચાયેલું છે: વોલ્ટેજ નિયમન નિયંત્રણ પદ્ધતિ અને આવર્તન રૂપાંતર નિયંત્રણ પદ્ધતિ. કહેવાતી વોલ્ટેજ રેગ્યુલેશન કંટ્રોલ પદ્ધતિ એ મોટર સ્ટેટરના વોલ્ટેજને સીધું બદલીને મોટરની ગતિને સમાયોજિત કરવાની છે. વોલ્ટેજ રેગ્યુલેશન પદ્ધતિના ગેરફાયદા છે: સ્પીડ રેગ્યુલેશન દરમિયાન ઓછી કાર્યક્ષમતા, ઓછી ઝડપે તીવ્ર મોટર હીટિંગ અને સાંકડી સ્પીડ રેગ્યુલેશન રેન્જ. જો કે, એફએફયુ ચાહક લોડ માટે વોલ્ટેજ નિયમન પદ્ધતિના ગેરફાયદા ખૂબ સ્પષ્ટ નથી, અને વર્તમાન પરિસ્થિતિમાં કેટલાક ફાયદા છે:

(1). સ્પીડ રેગ્યુલેશન સ્કીમ પરિપક્વ છે અને સ્પીડ રેગ્યુલેશન સિસ્ટમ સ્થિર છે, જે લાંબા સમય સુધી મુશ્કેલી-મુક્ત સતત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

(2). ચલાવવા માટે સરળ અને નિયંત્રણ સિસ્ટમની ઓછી કિંમત.

(3). FFU પંખાનો ભાર ખૂબ જ હળવો હોવાથી, ઓછી ઝડપે મોટરની ગરમી બહુ ગંભીર નથી.

(4). વોલ્ટેજ નિયમન પદ્ધતિ ચાહક લોડ માટે ખાસ કરીને યોગ્ય છે. FFU ફેન ડ્યુટી કર્વ એક અનન્ય ભીનાશ પડતો વળાંક હોવાથી, ઝડપ નિયમન શ્રેણી ખૂબ વિશાળ હોઈ શકે છે. તેથી, ભવિષ્યમાં, વોલ્ટેજ નિયમન પદ્ધતિ પણ મુખ્ય ગતિ નિયમન પદ્ધતિ હશે.